今年(nian)上半年，比亞迪(dí)春風得意。

數據(jù)顯示，比亞迪上(shang)半年完成了125.56萬(wan)台新車銷量，同(tong)比增幅達到了(le)95.8%，不僅僅成爲了(le)今年乘用車市(shì)場中成績最突(tu)出的企業，同樣(yang)也是上半年的(de)銷量冠軍。

根據(jù)去年同期全球(qiu)銷量預估，比亞(yà)迪已經成功跻(ji)身🚩全球汽車品(pǐn)牌十大企業。

半(ban)年狂銷125萬！比亞(yà)迪：别學了，你們(men)根本學不會© 由(yóu) 網上車市 提供(gòng)

技術沉澱、曆史(shi)背景都是比亞(ya)迪在這個電動(dòng)化的風💚口中狂(kuáng)奔✍️的推動力。

當(dang)然，其成功的理(lǐ)由并不止于此(ci)，對産品序列的(de)高延💁續性、缜密(mì)👌的車系布局以(yǐ)及精準的市場(chang)調控能力，都是(shì)比🙇🏻亞迪成功✍️的(de)關鍵。

從整個市(shi)場來看，比亞迪(dí)這個木桶之所(suǒ)以能裝足夠多(duō)的水，就㊙️是因爲(wèi)沒有明顯的發(fā)展短闆。

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01 強勢(shi)的技術沉澱，行(háng)業龍頭

能夠長(zhǎng)線、穩定發展的(de)企業，背後必須(xu)擁有強大的技(ji)術儲🏒備能力。

電(dian)動化領域，比亞(ya)迪的技術壁壘(lei)豎起了高牆，截(jie)止🏃🏻到2022年末，比🛀🏻亞(yà)迪申請專利超(chao)40000件 ，授權專利超(chāo)28000件，技術創新已(yǐ)經‼️深入到企業(ye)基因。

爲了穩定(dìng)推動技術落地(di)，比亞迪目前研(yán)發投入已經是(shi)行業之最，其2022年(nián)淨利潤超166億，而(ér)研發投入突破(po)😘200億元，同比增長(zhǎng)90.31%。

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比如說基本(ben)面上，比亞迪的(de)刀片電池、DM-i/DM-p技術(shu)提供了不錯㊙️的(de)穩🌂定🔴性、經濟性(xìng)，構築了穩定發(fa)展的電動化基(ji)本面。

在此基礎(chu)上，比亞迪開發(fa)出來了電氣化(hua)程度更強、整💯合(hé)能力更😘足的e平(ping)台3.0，爲EV純電動車(che)提供更好的安(ān)全性、更優秀的(de)操控能力㊙️。同時(shí)還開拓出了雙(shuāng)槍快充，大大提(ti)升了充電樁利(lì)用率，縮短充電(dian)時間。

在很多企(qǐ)業照顧不到的(de)操控領域，比亞(ya)迪還開拓了💔更(gèng)多的技術方向(xiang)。

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比如說提升(sheng)操控、舒适的雲(yun)辇智能車身控(kong)制系統，匹配不(bu)📱同🔞産品研發出(chū)來技術标準不(bú)同的雲辇-A、雲🌏辇(nian)-P、雲☔辇-C，可以讓整(zheng)車擁有更強的(de)駕駛體驗感。

同(tong)時，也研發出來(lái)了iTAC這種電動化(hua)時代更頂級的(de)四驅系統❗，在🍉惡(è)劣的路況下也(yě)擁有極強的車(che)輛掌控力。配合(hé)着🌈效率⛷️極高、能(neng)耗極低的八合(hé)一電驅系統，爲(wei)比亞迪的電動(dòng)化發展提供了(le)更迅🍉猛的推動(dòng)力。

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02 卓越的産(chǎn)品口碑，值得信(xin)賴

比亞迪當下(xia)的成功，離不開(kāi)多品牌戰略的(de)配合，王朝網作(zuo)爲核心品牌，秦(qin)、唐、元已經擁有(yǒu)十年的曆史沉(chén)澱。

爲了更好的(de)舒展生産線帶(dai)來的規模效應(ying)優勢，比亞迪還(hái)拓😍建了更年輕(qing)的海洋網絡，海(hǎi)鷗、海豹、海豚、驅(qu)逐艦、護衛艦等(deng)多款車型在短(duǎn)期内迅速落地(dì)，與王朝網🍓出色(se)的設計、可靠性(xìng)優🌈勢，組合成了(le)比亞迪⛹🏻‍♀️更爲缜(zhěn)密的産品體系(xi)。

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此外，比亞迪(dí)還整合騰勢品(pǐn)牌，推出了滿足(zú)高端商務出行(háng)的🏃‍♀️騰勢D9，以及更(geng)能表達豪華價(jià)值的騰勢N7，并且(qiě)這兩款車型在(zài)上市初🚶期就獲(huò)得了不錯的訂(dìng)單量，騰勢D9更是(shi)連續多月銷量(liang)破👨‍❤️‍👨萬，颠覆♉了豪(hao)華MPV市場的傳統(tong)格局，騰勢N7上市(shi)關注度極高，成(cheng)爲30萬-40萬級進階(jiē)高端産品。

同時(shí)，比亞迪還打造(zao)了定位高端的(de)仰望品牌，仰望(wàng)U8強大的性能、越(yue)野能力再次颠(diān)覆人們對傳統(tong)越野的認知，定(dìng)🌈位跑車的仰望(wang)U9則擁有出色的(de)設計以及💛加速(su)性能，在專☁️業平(píng)台🥰、電機以及四(sì)驅系統技術的(de)😄推動下，同樣能(néng)夠颠覆傳統跑(pǎo)車市場。

而個性(xìng)化品牌方程豹(bào)同樣已經亮相(xiang)，其技術含量并(bing)不低❗，能夠做到(dào)野外如履平地(di)，城市舒适性能(neng)兼顧，可玩性極(jí)強。

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過去兩年(nián)，比亞迪銷量暴(bao)漲500%，世界任何一(yī)家企業都沒有(yǒu)承接這種增量(liang)的能力，不良品(pin)率卻在比亞迪(di)♌内部得到💯了很(hen)好的控制，說明(míng)比亞迪本身質(zhi)量管理體系♻️優(yōu)越，能✂️在訂單暴(bào)漲之後保證基(ji)本産品力♍的可(ke)靠和✨穩定。

也正(zhèng)是這種優秀的(de)生産、供應商管(guǎn)理能力，讓比亞(yà)迪的多品🐕牌發(fā)展有很大的推(tui)動能力，在不同(tóng)的細分市場，用(yong)戶都能給到比(bǐ)亞迪最高的認(ren)可度。

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03 積極的(de)企業動作，拉動(dòng)市場

過去半年(nián)，比亞迪新一輪(lún)冠軍版車型登(dēng)場。

已經被奉爲(wèi)神話的9.98萬的秦(qín)PLUS DM-i可以輕松收割(ge)傳統合資轎車(chē)市場，宋PLUS DM-i換代之(zhi)後的全新設計(jì)理念、豐富配置(zhi)，更是能夠讓合(he)資SUV夜不能寐，重(zhong)新定義産品定(dìng)價的漢DM-i冠軍版(ban)，更是踢醒🥰了合(he)資中級車的美(měi)夢。

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比亞迪在(zai)積極調整價格(ge)，爲的就是推動(dong)“油電同價”目标(biao)。

用DM-i代替燃油車(chē)，用EV颠覆燃油車(chē)生活，讓工薪階(jiē)層真正意♻️義上(shang)感受到了電動(dòng)化生活帶來的(de)巨大改變。

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所(suǒ)以我們來看，比(bǐ)亞迪之所以能(neng)夠以絕對的優(yōu)勢⁉️穩坐💃🏻全球新(xin)能源汽車銷冠(guan)，自有其成功的(de)道理。

而這種道(dào)理在今天來看(kàn)很難被複制，因(yin)爲時間窗❄️口已(yi)經關閉，08年就開(kai)始發力新能源(yuan)的比亞迪，也是(shì)在風✏️口到🌏來之(zhi)前就儲備㊙️了大(da)量的技術，産品(pǐn)文化沉澱、技術(shù)沉澱、産業鏈👈布(bù)局、生産能力培(pei)育以及用戶的(de)口碑認可。

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種(zhǒng)一棵樹最好的(de)時間是十年前(qian)，或者是今天。

比(bi)亞迪的樹是15年(nián)前種下的，今天(tiān)自然是枝繁葉(yè)茂，而今天才開(kai)始發力新能源(yuán)的企業自然不(bú)算晚，但想要和(hé)比亞迪一樣枝(zhī)繁葉茂，還有很(hěn)長的路要走。

所(suo)以我們來看，比(bi)亞迪半年的125萬(wàn)銷量，是情理之(zhī)内的一種展✏️現(xian)。

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