随着新(xin)能源汽車産業(ye)的不斷發展以(yǐ)及雙碳目标的(de)🈲逐👈步🌐推進，汽車(chē)/儲能用锂電池(chi)繼續保持高速(su)增🙇🏻長态勢，拉動(dòng)作爲锂電池重(zhong)要構件之一的(de)锂電銅箔需求(qiu)⛹🏻‍♀️量同步增長。與(yǔ)🐆此同時，動力/儲(chu)能锂電池性能(néng)趨勢也向锂電(diàn)銅箔領域提💃出(chū)了新的挑戰。

　　近日，央(yāng)視财經《第一時(shí)間》的《開工加速(sù)度》系列報道中(zhōng)指出，下遊行業(ye)需求旺盛，2023年開(kai)年後國内銅業(yè)企業滿負荷生(sheng)産。青海某銅業(ye)公司供銷部負(fù)責人表示，“随着(zhe)下遊廠家開工(gong)率不斷上升，現(xian)在基本上當天(tian)生産的陰極銅(tóng)産品，當天就能(neng)銷售完成。”

　　值得注意(yi)的是，江西某銅(tóng)箔科技股份有(you)限公司副總❓經(jing)理黃芳恩在節(jiē)目中還表示，“ 厚(hòu)度4.5微米的銅箔(bó)主要應用在新(xīn)能源汽車和儲(chu)能方面🌍，今年1月(yue)❄️與去年12月相比(bǐ)，我們的生産銷(xiao)售量增長了300%。 ”

01

锂電銅箔極(ji)薄化成爲大勢(shi)所趨

　　對于新能源汽(qi)車産業，動力電(dian)池能量密度對(duì)汽車續🌈航裏程(cheng)🚶‍♀️的影響尤爲明(ming)顯，億緯锂能董(dǒng)事長劉金成就(jiu)🐕曾表示，能量密(mi)度更高的高鎳(nie)锂電池有望成(chéng)爲續航🔱更長的(de)高端新🈲能源汽(qi)車的“最優解”。

　　在此背(bèi)景下，頭部電池(chi)企業對銅箔的(de)關注度日漸提(ti)升。 一方面，從電(dian)池系統能量密(mì)度看 ，銅箔占锂(lǐ)電池總重量比(bi)例約爲13%，對锂電(dian)池質量能量密(mì)度🤞影響✍️較大。 另(lìng)一方面，從成本(ben)角度看 ，據行業(yè)機構測算，NCM811高鎳(nie)锂電池中銅箔(bo)占總成本比例(li)約爲9%，緊随正極(jí)材料之後位居(ju)第二，是影響電(diàn)池成本的關💯鍵(jiàn)材料之一。

　　華泰證券(quàn)認爲，随着新能(néng)源汽車對續航(háng)裏程及動力電(diàn)池系統能量密(mi)度要求的不斷(duàn)升級，動力锂電(dian)池向高能量密(mì)度方📧向發展的(de)趨勢已定， 而锂(li)電銅箔極薄化(hua)是锂電池提升(sheng)能量密度和減(jiǎn)小🐉電池體積的(de)重要基礎。

　　業内人士(shì)分析指出，這是(shi)因爲锂電銅箔(bó)的厚度越小🔞，則(zé)锂電的質量越(yuè)輕，質量能量密(mì)度越高，同時，更(geng)小的電阻🌍可以(yi)使锂電池能量(liàng)密度等性能也(yě)得到🔱提升。

　　 市場方面(miàn) ，锂電銅箔是锂(lǐ)電池負極材料(liao)載體和集流體(tǐ)的首選材料⚽，而(ér)锂電池廣泛應(ying)用于新能源汽(qì)車、消費電子、儲(chǔ)能電池等領域(yu)，随着锂電池市(shì)場規模不斷擴(kuo)大，對锂電銅箔(bo)的需求🤩量也将(jiāng)不斷增長。

　　電池中國(guo)了解到，受益于(yú)節省銅材成本(ben)并減輕重量，以(yǐ)提高電池能量(liàng)密度等需求的(de)推動， 锂電銅箔(bó)厚度由8微米向(xiang)6微米、4.5微米等輕(qīng)薄化叠代是大(dà)勢所趨。 銅業企(qǐ)業生産車間開(kāi)足馬力，搶抓新(xīn)年發展新契🧑🏾‍🤝‍🧑🏼機(jī)，尤其♋是4.5微🏃🏻‍♂️米極(jí)薄锂電銅箔産(chǎn)銷量大增也佐(zuǒ)證✉️了下遊的🎯旺(wang)盛需求。

02

供(gòng)需雙方布局“各(gè)顯神通”

　　 锂電銅箔企(qǐ)業方面 ，由于锂(lǐ)電銅箔生産技(ji)術要求較高，對(dui)于6微米以下厚(hou)度的锂🆚電銅箔(bó)生産難度較大(dà)。據了解，爲了更(gèng)好地迎合電池(chí)企業的需求，相(xiàng)關企業紛紛加(jia)大技術研發投(tou)入，在厚度、抗拉(la)強度、延伸率、耐(nài)熱性和耐腐蝕(shi)性等銅箔關鍵(jian)指标上，提高生(sheng)産制造✏️技術，實(shí)現锂電銅箔的(de)高品質、規模化(hua)生産。

　　 從産能看 ，自2020年(nián)以來，包括諾德(dé)股份、銅冠銅箔(bó)、嘉元科技、德福(fu)🌈科技、中一科技(ji)等銅箔企業都(dou)在加快擴産步(bù)伐。

　　 從(cóng)産品布局看 ，據(ju)統計，2021年8/6/4.5微米銅(tong)箔毛利率分别(bie)約爲20%/30%/50%。高毛利驅(qu)動下💃，目前6微米(mǐ)及更薄的锂電(diàn)銅箔成爲相關(guan)企業布局的👨‍❤️‍👨重(zhong)心🐉，4.5微米、4微米等(děng)産品已在甯德(dé)時代等電池企(qi)業得到應用。

　　粗略統(tǒng)計，目前諾德股(gǔ)份已實現4.5微米(mǐ)等極薄銅箔對(dui)大客戶的批量(liang)供貨，同時還在(zài)積極推進4微米(mi)及以下更薄銅(tong)箔的産業化。

　　德福科(ke)技在2022年上半年(nian)4.5微米銅箔僅出(chū)貨338噸，但自三季(ji)🐪度開始☂️，月出貨(huò)量就達到了300噸(dūn)，産能釋放加速(su)，下遊需👄求旺盛(shèng)。

　　同時(shi)，嘉元科技、華威(wei)銅箔等少數幾(jǐ)家企業的4.5微米(mǐ)銅箔也已穩定(dìng)量産供貨。随着(zhe)4.5微米銅箔的産(chan)業化技術逐漸(jian)成熟及電池企(qǐ)業應用技術逐(zhu)步提高，極☂️薄锂(lǐ)電☁️銅箔的應用(yòng)将逐漸增多。

　　不僅頭(tóu)部銅箔企業積(ji)極布局，市場資(zi)料顯示，銅箔🏃企(qi)業華創新材于(yú)2025年12月獲超7億元(yuan)戰略融資。值得(dé)關注的是，投資(zī)陣✨營中，除了基(jī)金公司外，還吸(xī)引了包括甯德(dé)時代、億緯锂能(néng)、國軒高科、欣旺(wang)達、珠海冠宇等(deng)5大上市電池企(qi)業👄的參與。

　　實際上， 多(duō)家電池企業 已(yǐ)不再滿足于和(hé)銅箔企業簽訂(dìng)單一的銅箔供(gòng)貨訂單，而是紛(fēn)紛通過 增資入(rù)股、合資建廠 等(děng)多種方式，“鎖定(ding)”銅箔供應、降低(dī)生産成本。

　　2021年甯德時(shi)代通過旗下晨(chen)道資本戰略投(tou)資德福科技，随(sui)後🍓LG化學、贛鋒锂(lǐ)業、萬向一二三(sān)等也戰略投資(zi)了該企業。

　　據不完全(quan)統計，包括比亞(yà)迪、國軒高科、蜂(fēng)巢能源、孚能科(ke)技、欣旺達、珠海(hǎi)冠宇等頭部新(xīn)能源汽車和動(dong)㊙️力電池企業近(jin)兩年也先後入(ru)股了不同的銅(tóng)箔企業。

　　分析人士指(zhǐ)出，在锂電銅箔(bo)産業随新能源(yuán)汽車及🚶儲能需(xu)✍️求的爆發而快(kuài)速成長的過程(cheng)中，銅原料和加(jia)工費大幅上漲(zhǎng)，使銅箔在锂電(diàn)池總成本中的(de)占比不斷升高(gao)，促使頭部一些(xie)電池企業争相(xiàng)戰略投✏️資锂電(diàn)銅箔企業，表明(ming)頭部電🌏池企業(ye)對🌈銅箔保供和(hé)降本需求的緊(jǐn)迫。

　　從(cóng)市場格局看，極(ji)薄化銅箔已開(kai)啓“狂飙”模式。一(yī)方面，擴大極薄(bao)化锂電銅箔産(chan)能将有利于企(qǐ)業搶占更多市(shì)場份額;另一方(fang)面，在量産4.5微米(mǐ)銅箔基礎上，探(tan)索更薄的高端(duān)銅箔将有望💃🏻獲(huo)得國内外更多(duo)頭部電池企業(ye)的青睐。而随着(zhe)電池企業“戰投(tou)”的不斷湧現和(he)訂單的大量加(jiā)持，銅箔行業格(ge)🈲局勢必也将發(fā)生巨大變化。電(diàn)池中國将持續(xù)關注。