圖片來(lai)源：比亞迪

12月1日，特(tè)斯拉打響新能源(yuan)汽車降價第一槍(qiāng)，據其官網顯✏️示，Model Y長(zhǎng)續🧑🏾‍🤝‍🧑🏼航版系降價幅(fú)度最大的一款車(che)型，降幅3.7萬元；Model 3後🚶驅(qu)版本降幅最🌈小，爲(wèi)1.4萬元。本次降價之(zhī)後🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，Model Y後驅版售價跌(die)🌈回30萬元以内，可享(xiǎng)受2022年國家新能源(yuán)✏️汽車補貼金額約(yue)11088元。

一個月後，比亞(ya)迪并未跟進降價(jia)風潮，反而發布了(le)車型價格上調聲(shēng)明，比亞迪表示将(jiang)對王朝、海洋及騰(teng)勢相關新能源車(chē)型的官方指導價(jia)進行調整，上調幅(fu)度爲2000元-6000元不等。但(dàn)2025年12月1日之前付定(ding)金簽約的客戶不(bu)受此次調價影響(xiǎng)。

在新能源汽車當(dang)中，特斯拉與比亞(yà)迪無疑是行業風(fēng)💃🏻向🥰标⁉️，其調價行爲(wei)會引起其它新能(néng)源車企的關注和(he)跟進，不過此次調(diao)價，特斯拉與比亞(ya)迪相背而行，疊加(jiā)🐅國補退🔴坡倒計時(shí)的關鍵時期，新能(néng)源汽車📐價格的未(wèi)來走向是漲是跌(diē)？

特斯拉降價，跟還(hai)是不跟？

12月1日，特斯(si)拉最高降價3.7萬元(yuan)的消息，引來諸多(duō)消費者🙇‍♀️與同行車(che)企的關注。12月1日，特(te)斯拉再次發布消(xiāo)息稱，現車限時提(ti)車保險補貼方案(an)已上線，12月1日至12月(yue)1日，購買現車及合(he)作保險機構車險(xian)組♻️合并按期完成(chéng)提車，尾款可減8000元(yuán)；12月1日至12月1日，尾款(kuǎn)可減4000元。

對于特斯(si)拉接連降價的動(dòng)作，業内普遍認爲(wèi)是爲了沖刺全👄年(nian)交付量而做出的(de)調整。

據了解，2022年前(qián)三季度特斯拉全(quan)球範圍内共計交(jiāo)付90.8萬👌輛新車，距離(lí)今年年初定下全(quán)年交付同比增長(zhang)50%的目标（140萬輛，去年(nian)交付超93萬輛）還差(chà)大約50萬輛。而在已(yǐ)經過去的三個季(jì)度中，特斯拉單季(ji)度最多交付爲30多(duō)萬輛新車，爲了完(wán)成全年✨目标，公司(si)選擇降價沖量的(de)可能性較大。

針對(duì)此目标，馬斯克曾(ceng)在第三季度财報(bao)電話會議上表示(shi)，特📱斯拉仍然有着(zhe)巨大的市場需求(qiu)，預計特斯拉第四(sì)季度交付🤩将達創(chuang)紀錄水平，第四季(ji)度的需求非常強(qiang)勁，尤其是中國的(de)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼需求非常強勁，在(zài)未來，預計汽車交(jiao)付量的平均年㊙️度(du)增速會🌈達到50%。

随着(zhe)特斯拉的降價聲(shēng)明發布，奔馳、福特(te)電馬等海外車企(qi)迅速跟進，其中奔(ben)馳更是直接官宣(xuān)今年剛剛導入市(shì)🚶‍♀️場的新車降價。

不(bu)過，相比于特斯拉(lā)、奔馳等海外車企(qǐ)，國内一衆新能源(yuán)車🈲企📱很📞難跟進此(ci)次降價，據今年三(sān)季度車企銷量🤩和(hé)淨利潤估算，特斯(sī)🌈拉單車淨利潤約(yue)爲人民币6.9萬元；而(ér)國内大部分新勢(shi)力賣車不僅不賺(zuàn)錢，還虧錢。

以造車(che)新勢力中入局較(jiào)早的蔚小理爲例(li)，目前三家公司都(dōu)處在虧損狀态，且(qie)銷量并沒有大幅(fú)度的增長，這種⭐狀(zhuàng)态下單車成本就(jiu)會不斷提高，畢竟(jing)工業産品的産量(liàng)越高，平攤到每個(ge)産品⭕上的成本才(cái)🥵能夠越低。

前晨汽(qì)車創始人、CEO黃晨東(dōng)在近日2022動力電池(chi)産業生态📐圈會議(yi)暨企業家峰會上(shàng)曾表示，“今年對車(chē)企來講日🔞子很🏃🏻‍♂️難(nán)過，因爲今年下半(ban)年電池漲了約30%，電(diàn)池漲價傳導給車(che)企，車企很難把漲(zhang)價壓力傳導給終(zhong)端用戶，因爲要傳(chuán)導給終端用戶，終(zhōng)端用戶就去找🐉其(qí)他品牌了。”

對于車(chē)企是否跟進調整(zheng)價格，乘聯會秘書(shū)長崔東樹也對外(wai)表示，目前新能源(yuán)汽車銷量雖好，但(dan)新勢🌂力品牌的商(shang)超店正在面臨着(zhe)商場客流下降的(de)挑戰，在銷量方面(mian)🤞大幅承壓。這些品(pǐn)牌需要采取集客(ke)和促銷措施，會推(tui)出小型優惠活動(dong)，但不會出現大範(fan)圍的降價🚶行爲。

此(ci)外，崔東樹還補充(chong)道，反之，今年年末(mò)很可能會出現一(yī)輪漲價✍️潮。因爲明(míng)年新能源“國補”即(ji)将退出，車企降🏃價(jia)之後再提價☂️，反而(ér)會處于被動位置(zhì)，不利于銷售的開(kāi)展。

比亞迪漲價，跟(gēn)還是不跟？

12月1日，比(bi)亞迪官宣将上調(diao)售價。對于漲價的(de)原因，比亞迪表示(shì)，根據國家對新能(neng)源汽車發展的系(xì)列政✊策及規劃，新(xin)能源汽車購置補(bǔ)貼政策将于2025年12月(yuè)1日終止，在此之後(hou)上牌的車輛國家(jia)将不再給予補貼(tiē)（現有補貼額度：插(cha)電混合動力車4800元(yuán)/台、純電動車12600元/台(tai)）。同時，下半年以來(lái)，電池主要原材料(liao)🛀🏻價格大幅上✔️漲。

電(diàn)池網注意到，這是(shi)比亞迪今年第三(sān)次調整售價。

今年(nian)12月1日，比亞迪宣布(bu)從12月1日起，對王朝(chao)系列和海洋系列(lie)相🏃關新能源車型(xíng)官方指導價進行(háng)調整；彼💯時漲價原(yuan)🤟因是👨‍❤️‍👨新能源車補(bu)貼退坡和原材料(liao)價格大幅上漲。12月(yuè)1日，比亞迪再次發(fa)布關于車型價格(gé)調⚽整的說明🤩，宣布(bu)将對王朝網和海(hǎi)洋網相關新能源(yuan)車型的官方指導(dǎo)價進行✉️調整，此次(ci)價格上漲原因是(shi)材料價格持續大(dà)幅上漲。

不難發現(xiàn)，比亞迪的三次上(shàng)調汽車售價，其原(yuan)因皆🔞與動力電池(chí)原材料價格上漲(zhǎng)有關。以電池級碳(tàn)酸锂爲例，自去年(nian)以來🔴便開啓了爆(bao)發式的增長模式(shi)，進入今年11月後，電(dian)池級碳酸锂價格(gé)更🙇🏻是一度超越60萬(wàn)元/噸，雖🐪然目前有(yǒu)所回落，但報價仍(réng)穩定在58萬元🐅/噸以(yi)上，而在😘2021年年初，電(dian)池級碳酸锂價🔆格(gé)僅有6.2萬-6.7萬㊙️元/噸左(zuǒ)右。

在此背景下，整(zheng)車廠隻能吃下材(cai)料上漲帶來的大(dà)部分成本壓力。長(zhǎng)安汽車股份有限(xiàn)公司董事長朱華(hua)榮曾講到，“動力電(diàn)池價格🔱的不斷上(shàng)漲，讓電池成本在(zai)一輛車中的占比(bi)超過40%，甚至超過50%。”

另(lìng)外，除了原材料價(jià)格上漲，相比于其(qi)它新能源車企💔，比(bi)亞迪更有漲價的(de)底氣。

今年10月，比亞(ya)迪新能源汽車銷(xiao)量達21.78萬輛，同比增(zēng)長約169%；據乘♈聯會⁉️數(shù)據測算，10月份，比亞(yà)迪在全國新能源(yuan)乘用☂️車市場的份(fen)額将達⚽約32%。另外，1-10月(yue)，比亞迪新能源汽(qì)車銷量達139.79萬輛，同(tóng)比增加233.92%。并且，今年(nian)比亞迪多次漲價(jia)後均被市場認可(kě)和消化，疊加持✏️續(xu)增長的訂單，所以(yi)公司并無銷量壓(ya)力。

結語

根據财政(zhèng)部等四部委發布(bù)的《關于2022年新能源(yuán)汽車推廣應用财(cai)政補貼政策的通(tong)知》，2022年新能源汽車(chē)購置補貼政策于(yú)2025年12月1日終止，2025年12月(yue)1日之後上牌的車(che)輛不再👨‍❤️‍👨給予補貼(tie)。

日前，中關村新型(xing)電池技術創新聯(lian)盟秘書長于清教(jiāo)🔞在2022動力電池産業(yè)生态圈會議暨企(qǐ)業家峰會表✊示，“自(zì)9月以來，我👄國新能(néng)源汽車産銷量已(yǐ)連續兩個🛀月突破(po)70萬輛，按照這一趨(qū)勢，個人預計2022全年(nian)大概率将突破700萬(wàn)輛。”

整體來看，未來(lai)新能源汽車市場(chang)滲透率還将不斷(duan)🆚提高🔴，此次特斯拉(la)價格跳水，比亞迪(di)官宣漲價，其它㊙️新(xīn)能💃源車☔企是否會(hui)加入🔴此輪價格戰(zhan)，确實是一個較爲(wei)艱難的選擇。2022年最(zuì)後一仗究竟該怎(zěn)麽打？2023年國補退場(chang)後如何做出調整(zhěng)？将成✏️爲企業面臨(lin)的一大挑戰！