近日，崔東樹微(wēi)号發布9月新能源(yuán)乘用車及新能源(yuan)專用車市場分析(xī)。

新能源乘用車(chē)方面，從批發數據(ju)看，9月新能源乘用(yòng)車批發銷量達到(dào)67.5萬輛，同♋比❤️增長95%，環(huan)比增長12%；1-9月新能源(yuan)乘用車批發433萬輛(liàng)，同比增長👈115%。

從零(líng)售數據看，9月新能(néng)源乘用車零售銷(xiao)量達到61.1萬輛，同比(bi)增長83%，環比增9%；1-9月新(xīn)能源乘用車國内(nèi)零售387萬輛，同💃比增(zēng)長113%。目前的年累增(zēng)速保持高位。

在用(yong)途特征上，崔東樹(shù)分析，2017-2019年新能源乘(chéng)用車的出租租賃(lin)類占🐪比逐步提升(shēng)，随後2020年開始的純(chun)電動出🔞租租賃的(de)占比持續下降。由(yóu)于私人市場供給(gěi)不足，純電動2025年12月(yuè)出租租賃的占比(bǐ)在12%，較年初提升較(jiao)大。

近期插混的私(sī)人市場占比也是(shi)持續提升，出租租(zū)賃的插混需🔞求持(chí)續下降，純電動仍(réng)是出租最佳選擇(ze)。

在區域市場表現(xian)上，崔東樹表示，新(xīn)能源乘用車前幾(jǐ)年主要在限購特(te)大城市需求較強(qiang)，近期持續下行。2022年(nian)1-9月新能源乘用車(che)在特大城市占到(dao)總銷量22%，較❤️2021年下降(jiang)7個百分點，這也是(shi)說明✔️限購城市的(de)新能源車市場銷(xiāo)量逐步增速放緩(huan)，基☂️礎的人口🈲規模(mó)對需🏃‍♀️求有約束。由(yóu)于人口基數大，公(gong)共交通差，近期的(de)縣鄉市場新能源(yuán)🏃‍♂️逐步啓動。

相對燃(rán)油車逐步向低線(xian)級市場延伸，新能(neng)源車的步🐇伐更快(kuai)，尤其是非限購的(de)大型城市的新能(neng)源車🔞銷量占比已(yi)經🆚達到較高份額(e)。縣鄉市場的新能(néng)源車也是逐步擴(kuo)展，未來潛力較大(dà)。

在城市市場表現(xian)上，9月的新能源車(chē)增長主力是前期(qī)💔受抑制🆚的疫情重(zhòng)災區，限購的上海(hǎi)、杭州、深圳等限購(gòu)表現仍較強。9月的(de)新能源車增長主(zhǔ)力還有鄭州、武漢(hàn)等非限購核心大(dà)城市。

2022年1-9月新能源(yuán)車相對于2021年同期(qī)全面大幅增長，成(chéng)都、杭州🤞、佛山、深👈圳(zhen)等增長都相對較(jiào)爲迅猛，尤其成都(dōu)🎯的增量達到6萬台(tai)的🐇規模，形成增量(liàng)的核心推動力量(liang)。

新能源專用車(chē)方面，2025年12月的新能(neng)源專用車市場銷(xiāo)量2.57萬台，同比增長(zhang)64%。2022年1-9月達到17.6萬♌台，同(tóng)比增長75%，增速較強(qiáng)，實現倍增的增速(su)水平。目前🐅看，今年(nián)新✉️能源專用車走(zou)勢将大幅超強于(yú)傳統輕型車🛀市場(chang)。

産品特征上，崔東(dong)樹表示，今年的純(chún)電動的需求改善(shan)，氫燃料車型表現(xiàn)壓力仍較大。純電(diàn)動仍是發展趨勢(shi)💃，微客和輕卡、輕客(ke)等各類純電動車(che)表現較好。插混車(chē)型市場表現較弱(ruò)。

使用特征上，新能(néng)源專用車的市場(chang)主要是純電動爲(wei)主，插混車型劇烈(liè)減少，而且持續邊(biān)緣化。作爲城市物(wù)流的💰純電動營業(ye)類車型需求較強(qiáng)，成爲車市的重要(yào)增長動㊙️力。

需求特(te)征上，新能源專用(yòng)車市場需求主要(yao)在特大城市和大(da)㊙️型城市市場，還沒(mei)有實現小城市的(de)快速滲透。

從2022年的(de)企業表現看，吉利(li)汽車與華晨鑫源(yuan)汽車在專用🐉車發(fa)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼力🆚。傳統廠家的重(zhong)慶瑞馳、吉利汽車(che)等有渠道優勢的(de)企業表現很好，新(xīn)能源物流增長迅(xun)猛。目前微客的主(zhu)力車企的長安🤩、上(shàng)汽通用五菱和奇(qí)瑞都進入專用車(chē)，主力車企參與專(zhuān)用車帶來的拉㊙️動(dong)很好，技術㊙️提升逐(zhú)步較🏃‍♀️好。五菱目前(qian)進入微客的力度(du)不強，長安的轉型(xing)力度較大。

從城市(shì)表現看，2022年的新能(néng)源專用車增長較(jiào)大，主要是廣東、江(jiang)蘇、四川、浙江、上海(hai)等大城市需求回(huí)升。