但迅(xùn)猛的擴張速(su)度也爲産業(ye)發展埋下了(le)隐患，産能過(guò)剩便🔴是其一(yi)。日前，工業和(hé)信息化部副(fù)部長辛國斌(bin)⭕在國新辦舉(jǔ)行的新聞發(fa)布會上表示(shi)：“新能源⛹🏻♀️汽車(che)目前成爲了(le)一個風口行(hang)業，吸引了大(da)量技術🐅、資本(běn)向這個行業(yè)彙籠、集聚，加(jiā)之一些地方(fang)政府也有轉(zhuǎn)型升級方面(miàn)的願望，在各(ge)方面因素的(de)共同作用下(xia)，在部分🤩省❗市(shì)、地方确實存(cun)在着盲目投(tou)資和重複建(jian)設的情況。”
這(zhè)并不是新能(neng)源汽車産業(ye)收到的首次(cì)預警。早在2019年(nián)，國家發改委(wei)就曾點名批(pī)評某省新能(néng)源投資過👅熱(re)。相關數🈚據顯(xiǎn)示，該省在被(bei)點名前，規劃(huà)産能已達215萬(wan)輛，而當年中(zhōng)國新能源汽(qì)車總銷量不(bu)過120.6萬輛。而據(ju)乘聯會數據(jù)顯示，目前國(guo)内已具備生(shēng)産資質的✔️企(qǐ)業，尚有1046萬輛(liang)在建産能㊙️将(jiāng)陸續建成投(tou)産，其中大💯部(bu)分是新能源(yuan)汽車項目。據(jù)不完全統計(jì)，到2025年，中國💋已(yǐ)建成或即将(jiāng)建成的新🚶能(neng)源汽車規劃(hua)産能将達到(dào)2000萬輛。
國家發(fā)展和改革委(wei)員會副主任(ren)林念修就曾(ceng)公開表♌示，國(guo)家發改委将(jiāng)鼓勵引導重(zhong)點地區制定(ding)産業🛀🏻發展規(guī)劃，依托現有(yǒu)産能發展新(xīn)能源汽車，确(que)保項目建設(shè)規範有序。整(zhěng)車企業要☁️突(tū)出重點布局(ju)，依托現有生(shēng)産基地集聚(jù)發展。現有基(jī)地達到合理(lǐ)規模之前，不(bu)再新增産能(neng)布點。同時，要(yao)規範整車企(qǐ)業兼🌐并重組(zu)，大力推🤞動落(luo)後企業和無(wu)效産能退出(chu)，構建布局合(he)理、發展有序(xu)、運行高效的(de)産業格局。
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